台鐵高雄港站自1900年11月29日開始營運至2008年11月10日最後一班列車開出為止，百年來扮演著輔助高雄港吞吐全台貨運之重要角色。自鐵道運輸任務逐漸減少之時，各界即有保存場站並於原址設置鐵道博物館或鐵道文化園區之呼聲。然而2007年底，高雄市政府將場站區域自「都市計畫特文區」變更為「商業區」，引起民間團體針對政府漠視文化資產，強行進行商業區開發措施，向市政府都發局與文化局反覆詰問質疑，並集結成市民運動形式、組織與力量，持續至2011年市府妥協設置臨時公園，爭議暫告一段落。然2013年初，高雄市政府提出更有利之招商條件，此後，新一波市民串連亦隨「高雄車站地下化爭議」、「台南鐵路地下化東移」兩爭議事件，開始醞釀、串連…。
都市更新與文化資產保存運動之衝突，乃現代城市發展普遍遇到的課題，本次報告將以工業遺址台鐵高雄港站文化資產保存運動，以及「鐵路地下化高雄站體規劃爭議事件」為研究對象，就民主社會中，市民公共議題討論空間之消失，以及市民集結、行動等復振公共空間之行動，提出觀察；並以此案中民官兩造對「專業性」、「現代性」概念之爭執，提出討論與反省。
1. 報名期間：即日起至 3/31（星期日）23:00為止。
2. 錄取與否通知：將於 4/3（星期三）統一回覆錄取與否通知。
3. 錄取名額：囿於場地因素，錄取名額為50名，並保留錄取與否的權利。
4. 演講於當日12：00開始，會場於12：15前提供餐點。
5. 請自備環保餐具。
6. 如若報名兩次不出席且沒有事先告知者，將取消報名資格。
7. 請留意是否收到報名回覆信函，並確認是否錄取，謝謝。
8. 聯絡資訊：林音秀 小姐 E-mail: world66@gate.sinica.edu.tw